KOMATSU серии ВХ50

Вилочные погрузчики серии ВХ50 были разработаны на основе исследований и новых разработок KOMATSU, чтобы соответствовать современным требованиям погрузочной техники. Исключительная технология изготовления гидросистем KOMATSU была доработана в соответствии с новыми требованиями производства и функциональных потребностей. При сохранении превосходных качеств и надежности в серию ВХ50 были интегрированы новые функции для оптимизации операционных возможностей, повышения безопастности и экономических показателей в различных условиях эксплуатации. Каждая деталь - уникальная система подъема, кабина оператора, форма и дизайн руля, органы управления и корпус - все это результаты планомерного развития.

В машина х серии ВХ50 применена обновленная двойная "плавающая" конструкция крепления кабины, что повышает комфорт и безопастность оператора. Операторское кресло снабжено новой "подвесной" системой, новыми регулируемыми подушками и амортизатором.

Отверстия в новом противовесе вилочных погрузчиков серии ВХ50 разработаны таким образом, чтобы предотвратить поток горячего воздуха в сторону оператора при обратном ходе. Выводящая труба глу шителя перемещена и теперь находится в самой низкой точке противовеса. Тестурная краска, которой окрашивают противовес придает повышен ную каррозионную устойчивость.

Новинкой серии ВХ50 стало применение сдвоенного насоса рулевого управления и подъемного механизма. Насос способен обеспечивать независимую друг от друга работу вышеназванных узлов, благодаря чему достигается сразу несколько результатов. Часть энергии, которая раньше затрачивалась на работу рулевого управления даже в статичном положении погрузчика, перенаправляется в систему подъема груза. Тем самым обеспечивая высокую скорость подъема мачты даже на холостом ходу. Информативность и плавность подъема при этом сохранена. А производительность, естественно, возрастает. Сдвоенный насос дает еще одно преимущество - пропадает необходимость увеличивать обороты двигателя для придания ускорения каретке. Это напрямую влияет на показатели экономичности машины, ведь чем меньше работы педалью "газа", тем меньше расход топлива.